Peinture TM 800

Bonjour à tous,

Un ami modéliste m'ayant confié une TM 800 pour la repeindre, je vais essayer de vous montrer toutes les étapes pour mener à bien -je l'espère- ce travail.

J'ai déjà peint énormément de choses, des machines, des motos, des voitures, mais pas encore de locos, alors on découvre ensemble en employant volontairement des produits accessibles à tous, on verra le résultat, si je n'y arrive pas, je la repeindrai avec des produits professionnels!

Tout d'abord, des photos de la bête dans l'état actuel:























Denys

Re,

Quelques photos supplémentaires avant démontage:




La machine en élévation



Vue de dessus



Et de dessous

Denys

On attaque le démontage:



La caisse séparée du châssis, derrière, on aperçoit la mienne qui va servir de modèle ou de témoin.



Gros plan sur la caisse, à ce stade, on s'aperçoit que le rouge est passé par dessus le noir.
D'autre part, la barre horizontale est tordue, il faut la redresser avant peinture.

Denys

Première opération délicate, le démontage des tampons:





J'ai utilisé un chasse goupille de précision, diamêtre 2mm, les trous sont débouchants, il faut les chasser par derrière en tapant délicatement avec un petit marteau en ayant pris le soin de caler la caisse sur une planchette qui passe entre les tampons.

Denys

Voici la caisse à nu, avec les barres horizontales redressées.

A ce sujet, procéder avec la plus grande délicatesse, comme pour chasser les tampons, le zamak est un matériau fragile et instable!












Denys

Un point très important, même s'il parait tomber sous le sens, il est impératif de tout ranger dans des boites de classement comme ceci:



Car parfois, le remontage s'effectue longtemps après....

Denys

Et maintenant, le décapage:

Voici le résultat:













Et si maintenant, je la rendais en version "Techno silber"?



Denys

Où est passée la peinture?

Ici:




Beurk!
       

Plus sérieusement, une simple immersion quelques minutes dans du simple diluant de nettoyage, suivie d'un brossage au pinceau!

On peut en conclure deux choses importantes:

   1°  Märklin n'utilisait ni apprêt, ni couche d'impression, mais peignait directement sur le zamak, d'où la relative propension à s'écailler au moindre choc.

   2°  La peinture utilisée (laque nitro-cellulosique?) n'est pas très résistante, elle se dissout très facilement, même avec de l'alcool à brûler!

Conclusion: on va faire mieux en passant d'abord une couche d'apprêt phosphatant avant la peinture, ce qui va isoler la peinture des imperfections ou réactions du support et rendre son accroche et sa tenue dans le temps bien meilleure.

Pour cette fois, on va utiliser la peinture d'origine trouvée en Allemagne, on aura donc la bonne teinte!

J’essaierai ensuite une peinture moderne de type polyuréthane avec durcisseur sur une autre machine afin de comparer avec de la peinture pro.

Par contre, son conditionnement est inadapté à notre usage et son emploi plus délicat, d'autre part, si on se loupe, cela ne va pas partir comme celle-là sur la caisse!


Denys

Bravo Denys, superbe restauration d'une machine qui me rappelle vaguement quelque chose...

En tout cas merci de nous mettre toutes ces étapes en ligne !

Louis

Un détail qui nous prouve le soin apporté à l'époque à la réalisation des modèles Märklin,
mëme sur un modèle entrée de gamme:



Un gros plan sur un bloc cylindre montre qu'ils sont bagués en bronze pour le passage de la tige de piston!

Incroyable attention.

Denys

sujet très intéressant. J'ai hate de lire la suite.

Emmm pour un dépôt loco... une carcasse décapé doit faire de l'effet !

Bravo Denys
Franz

Avec le superbe logo GMC (Gebrüder Märklin Company, "compagnie Märklin frères"), en forme de vélo !

Par contre, pour limiter les coûts, les cylindres gauches et droits sont identiques, au moins en ce qui concerne le moulage. Je ne savais pas cette particularité de l'insertion d'un tube laiton ! (on en apprend tous les jours)

Louis

fran426 a écrit:

sujet très intéressant. J'ai hate de lire la suite.

Emmm pour un dépôt loco... une carcasse décapé doit faire de l'effet !

Bravo Denys
Franz

Ouais, mais le proprio il veut pas... na !


Cette locomotive l'été dernier devant un train de poussiers 4511 et dérivés (dsl, la photo est pas bonne)
[/center]

Louis

Bonsoir,

Concernant le baguage en bronze ou laiton, moi non plus, je ne savais pas, c'est une fois la peinture partie que l'on s'en aperçoit!

Demain matin, elle passe en peinture, au moins en apprêt!

Denys

Bonsoir à tous,

Voici la suite des opérations:

Tout d'abord un dégraissage parfait des pièces, ensuite on ne les touche plus qu'avec des gants!






Tout est prêt pour passer à l'étape suivante, la mise en appret.

Denys

Un point important, le matériel et les produits utilisés:


Un pistolet Iwata W 400, un peu un luxe pour passer de l'appret, mais une loco Märklin le vaut bien!







L'appret phosphatant, un primaire epoxy, là, je l'ai dilué à 30%, je le trouvais un peu épais.

Denys

Phase suivante:

Très important, le positionnement pratique des pièces à peindre, observez bien, mais c'est en pratiquant que l'on apprend!








Il faut que rien ne bouge et que toutes les parties soient assurées.

Bien sur, il faut d'abord peindre l'intérieur et attendre que celà sèche.
Vous remarquerez que j'ai enfilé les cylindres sur des rivets pop, toutes les astuces sont bonnes!

Denys

L'appret est passé, je pourrais la rendre en livrée photographique!



Non, le propriétaire ne veut rien savoir, il la veut noire! (avec les roues rouges!)







Finalement, elle ne serait pas mal non plus, en gris!

Denys

-- C'est rigolo, c'est chez toi là !?, un atelier de toile, on dirait une tente,.....Et sur la table, le dessin à gauche, çà ressemble à une empreinte de champignon de rail à l'échelle 1

Bizarre_Bizarre......................


Autre chose de Bizarre, qui vient d'arrivée, "" un de mes messages vient de s'évaporer "",


Bon, ben, on va le remettre, pour voir !!!

-- Denys,

Quand t'auras fini ton truc-muche, tu m'feras une kroko en rouge bonbon, çà changera d'atmosphére, çà jettera grave !!!



Chris........................

Bonsoir le krok!

Pas de problême pour une croco rouge bonbon!

Tu fournis la bête et c'est parti!

Bon, c'est pas la tente à Kadhafi, mais une cabine de peinture, ce sont des films de poliane tendus sur les parois pour la préserver!

L'empreinte du champignon de rail, c'est l'empreinte d'une bielle de massicot que j'ai peinte la semaine dernière!

Je pose des pièces sur des planches pour les peindre, parfois, alors celà fait des empreintes bizzares!

Denys

Bon, le propriétaire a fourni la peinture que voici:

Du noir mat et du rouge (voir pour une croco Dundee...):



Le matériel qui va être employé:



Un aérographe Iwata, un modèle professionnel, mais un plus simple ferait l'affaire.

Denys

La machine vient de recevoir une première couche de noir, après avoir bien sur peint l'intérieur!





Cette couche, qui n'est pas encore sèche, sera suivie d'une deuxième.

Denys

Et maintenant, voici le résultat, après séchage et retouches:











Bien sur, l'intérieur était peint aussi, mais en une seule couche:



Denys

Bonsoir Denys,

Superbe boulot, on voit le travail d'un pro !

Christian, tu ne veux pas une 3015 en livrée des 150 ans Märklin (noire à roues rouges ?) Ça doit pouvoir se faire...

Référence 39564

Louis

Juste une petite question comme ça : le dégraissage, c'est à faire avec quel produit ? Acétone ? Produit industriel spécialisé ?

Louis