Expo à Chambéry les 2 et 3 Novembre 2019

Je confirme superbe expo !!!
Une prochaine cette année est à Meursault les 7 et 8 déc
(1/3 de la surface 3000 m2 au lieu de 8000 pour chambery )
mais un tiers train deux tiers vin peut être aussi un bon programme

Francis

Ps Louis peux tu me dire éventuellement comment te faire parvenir une petite vidéo que j’ai faite , petite mais quand même trop j

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué
Si une bonne âme peut mettre la photo à l’endroit je ne sais pas faire .. désolé

Redoutable aiguillage !!!!!!

Faire ça au niveau d'une jonction en plus, alignement moyen.

Encore merci pour les photos

le Tin Plate ...

les bâtiments Architecture et Passion : c'est le ptite remise que je construit pour le moment : des bâtiments facile a assembler, et très jolis

Bonjour

Francis m'a emmené voir cette traversée-jonction triple, je ne sais comment dénommer cette aiguille imbriquée, en me disant -à moi qui prétend toujours qu'il faut éviter les TJD, spécialement les Märklin- que ça passait sans problème dessus, et à chaque démonstration de passage, le malheureux Kittel s'est retrouvé dans le ballast!

Donc, je ne suis toujours pas convaincu!

J'ai eu la même réflexion qu'Olivier : sur un raccord entre deux modules, il fallait oser!

A un examen attentif, on voit qu'il s'agit d'une TJD mariée à une aiguille triple sur une des branches : je persiste toujours à dire qu'il faut éviter à la fois les aiguilles triples et les TJD, alors combiner les deux, c'est ce qu'on appelle chercher le bâton pour se faire battre!

Denys

Pourtant, dans la réalité, les entrées et sorties de grandes gares en sont constellées. (Des TJD et TJS. Les aiguilles triples, en effet, c'est très rare).

S'agissant du réseau en photo, je vois plutôt une aiguille courbe qui croise une aiguille triple. Mais il faut avouer qu'ils ont cherché la difficulté. Je n'ai jamais vu ça en vrai.

L'appareil de voie est tellement compliqué que l'on a du mal à comprendre, mais il y a une traversée jonction car il y a aussi des lames dans les deux sens de circulation!

Pour couronner le tout, il manque une imbrication voie normale / voie étroite!

Pour les TJD et TJS, c'était une habitude courante lors de la construction des gares au 18° siècle et au début du vingtième, pour gagner de la place et les véhicules étant alors assez courts, on pouvait utiliser des rayons de déviation plus serrés, la tendance est à la suppression de ces appareils, comme les vraies aiguilles triples depuis assez longtemps car ce sont des sources de problèmes, comme d'ailleurs on allonge le rayon des déviations du fait de la longueur croissante des véhicules ainsi que de l'augmentation des vitesses de franchissement, mais effectivement, les grandes gares parisiennes ont été construites il y a très longtemps et il est délicat de remanier les plans de voies, mais dans toutes les gares que j'ai vu moderniser, ces appareils disparaissent systématiquement.

Ensuite, sur un réseau modèle, on peut en installer quelques uns sur les voies de service, mais c'est à éviter absolument sur les voies principales franchies en vitesse.

C'est mon avis et j'essaye de m'y tenir, mais chacun peut aimer les complications et les ennuis!

Denys

Denys, je crois que ta "répulsion" pour ces appareils tient au fait que Märklin n'a jamais été foutu d'en fabriquer de fiables. A l'échelle N, avec la voie Fleischmann Piccolo - échelle où les imprécisions du tracé des voies sont encore moins tolérées - je n'ai jamais eu en 20 ans le moindre déraillement de quelque matériel que ce soit, toutes marques et types confondus. Et mon réseau en comptait plus de 10.

Idem en LGB, au 1/22 : j'ai une aiguille triple et une TJD  .. impec aussi  

Vous avez raison, c'est sûr, mais à la décharge de Märklin, c'est la première marque industrielle à en avoir proposé sur le marché!
Après, ils se sont un peu endormis sur leurs lauriers, et en particulier la TJD voie K grand rayon est une catastrophe, d'autre part les TJD et aiguilles triples proposées en voies K et C sont très moches et irréalistes, on en a déjà longuement parlé : lames trop courtes et trop épaisses, comme d'ailleurs toutes les aiguilles qui posent très souvent problème chez Märklin, tant qu'ils ne comprendront pas qu'il faut polariser le rail traversé et ne pas monter les picots, on sera condamnés (je! ) à picoter des aiguilles Peco!

Malgré tout, je pense qu'il faut limiter ces appareils compliqués!

Denys

Je vais adapter et picoter une TJD SL 90 de Peco pour remplacer le croisement 24740 de la voie C. Elle présente la même déviation sur la même longueur et devrait pouvoir s'insérer à la place sans autre forme de modification. Cela me fera refaire un peu de modélisme, car ces temps derniers, il ne se passe pas grand chose.

Ensuite on verra. Si malgré tout des problèmes subsistent, alors comme je l'ai déjà envisagé, je déferrerai le tout pour refonder complètement le plan de voie comme je l'ai déjà évoqué par ailleurs.

On parle de 7.000 entrées payantes

Pierre, j'ai un tas de picots récupérés chez le coach. Une marque allemande. Weinert ?

zébu a écrit:

Pierre, j'ai un tas de picots récupérés chez le coach.  Une marque allemande.  Weinert ?

Ah? Je ne connais pas. Je songeais à utiliser les filins de picots proposés par Peco, que l'on place sous la voie avec des replis qui s'insèrent entre les traverses.

La TJD elle même sera fixée sur une base de bois découpée suivant la forme du croisement Märklin afin de l'amener à la même hauteur que la voie C. Je comptais coller la ligne de picots sur le bois avec de la cyanolite.

Salut Pierre

J'ai vu de la voie posée avec ces bandes de picots ce week-end à Chambéry sur le stand de je ne sais plus quel artisan : c'est affreux!

Regardes plutôt ce que je compte faire :



A partir de la page 5 de ce post :

https://www.beneluxmodels.net/t758-transformation-aiguille-peco-vers-3r?highlight=Aiguilles+Peco

Je sais, c'est du boulot, mais c'est beau et ça marche!

Denys

Je regarderai à ça ce soir. Avec l'une ou l'autre photo.

hello

j'ai eu la chance de voir l'aiguillage de Denys en vrai .... c vraiment superbe

je lui ai suggéré de se lancer dans l'industrialisation de ce produit , dommage il ne veut pas...
je suis sur qu'il y a un marché , déjà y aurait moi

un bonjour à Pierre en passant

Cordialement
Francis

l'affiche pour Meursault pour info

Salut Francis

Mais c'est que tu nous donnerais presque soif!  

Pour les aiguilles, il va d'abord falloir que je termine le réseau "vitrine", ensuite commencer la construction du réseau DRG : là, je pourrai mette en oeuvre à grande échelle mes aiguilles transformées et on verra comment tout va se comporter, ensuite on aura le temps de voir!

Le seul problème, c'est que je ne fais pas que ça!

Denys

pas de soucis je t'en amènerai une bouteille pour Noel
je viendrai admirer les modifications en cours sur le vitrine

Il y a tous les picots qu'il faut là:

https://www.weichen-walter.de/ww-onlineshop/index.php?cPath=29_10_35

à partir de 09:50 pour le tinplate

Voilà ce que j'ai récupéré chez le coach.

Bonsoir Vincent

Ce sont les fameux plots Erbert : Gilles avait fait un essai, mais pas vraiment concluant, faute de mode d'emploi suffisamment explicite.

C'est pour cette raison que je m'étais décider à fabriquer moi-même!

Denys