''Mittlestadt''

Bonjour Filipe

Super, bon boulot, il n'y a plus qu'à continuer!

As-tu vu que je t'ai mis des photos de moteur HAG 88 monté sur roulements dans le Post "Rotors 5 poles"?

Denys

Helo!

Merci à vous deux!


Je vais voir les photos.

Bonjour Filipe ,

en effet, ça avance vachement bien

Bonne continuation

Lolo

bonjour,

effectivement ça avance, tu est entrain de faire l’étape que je n'est pas faites avec mon père et maintenant on va être obligé d'y passé, faire un châssis costaud!

bonne continuation!

Merci Vincent et Laurent!

Bonjour!

On a pas beaucoup avancé, car comme le local n'est pas chauffé, il faisait très très froid dedans.


Prochaine étape : démontage du réseau actuel.
Calcul des rails manquant pour commande.
Puis découpe des plans de roulement.

Filipe a écrit:

Bonjour!

On a pas beaucoup avancé, car comme le local n'est pas chauffé, il faisait très très froid dedans.

Prochaine étape : démontage du réseau actuel.
Calcul des rails manquant pour commande.
Puis découpe des plans de roulement.

Bonjour Filipe ,

je compatis Ici il fait -10° et dans ma cave c'est aussi assez glacial :*furax:
Le train est donc en berne.....

Bah, on avance ( doucement ) vers le printemps
Ca ne saurait que s'améliorer en fait

Vivement que la t° remonte pour avoir la suite de ce photo reportage très intéressant

Bonne journée....

Lolo

Ah, là je ne sais plus si on s'éloigne ou se rapproche du printemps.


Enfin, patience!

bonjour,

chez nous (dans le sud de la France) c'est pareil on a enfin l’hiver depuis le début de semaine il gèle et depuis 3 jours il ne dégèle même plus la journée aujourd'hui -3 °C toute la journée avec un mistral a décorner les boeufs !

aujourd'hui je suis allé mettre en place un thermostat pour que l'on puisse chauffé correctement la salle car l'an dernier quand on allumer le radiateur il chauffé a fond tout le temps et la température monté a 30°C (thermostat du radiateur HS)

enfin bon courage dans vos froid plus intense...

bonne continuation dans le démontage du réseau et surtout bon comptage -> c'est très important de pas oublier 1 bout de rail !

Aujourd'hui: -17°.

Ca caille!

Filipe a écrit:

Aujourd'hui: -17°.

Ca caille!

Salut Filipe

Bêêêêêêêêêkkkkkkkkk

Pendant la journée ( re )

Je comprends que ton réseau n'avance pas trop pour l'instant

Lolo

Pas loin, en tout cas c'était la température à 10h00.

bonsoir a tous,

j'ai 2 questions qui me turlupine et je n’arrive pas trouver la réponse dans ce post ni dans celui de Denys pour le réseau vitrine! ( chez surement pas assez tourné les pages)

pour la confection du châssis,

1° les planches utilisé par Denys sont du sapin raboté en 100x20 et 80x20 et Filipe à utilisé du contre plaqué, que vaut il mieux?

2° quel espacement avez vous utilisé entre les planches à l'interieur du cadre?

merci d'avance pour vos lumieres

Pour le quel choisir, je ne saurais te dire.

Par contre, j'ai mis 30cm environs entre chaque planche.

Bonsoir vous deux,

Sapin ou contreplaqué, je ne pourrais pas vraiment dire les avantages et inconvénients des deux, mais c'est plus facile de se fournir en contreplaqué, car tu dois passer par le menuisier pour le bois raboté, mais ce sera plus léger.

Par contre, je vous arrête tout de suite, ne faites pas la même bêtise que moi, 30cms d'espacement sont beaucoup trop faibles pour un accès aisé plus tard par dessous, prévoyez bien 40cms mini, jusqu'à 50 cms!

Autre chose, les plateaux de roulement, prévoyez les beaucoup plus larges dans les parties cachées, et surtout en courbe, et plus la courbe est serrée, plus le plateau de roulement devra être large, vous comprendrez tout de suite pourquoi, surtout avec des petits rayons comme le R2 ou R3, le R1, il faut essayer de l'oublier!

Denys

Je reviens sur ce que tu as dit Denys.

Le R1, l'oublier, l'oublier... heureusement que ça existe.
Car, à part une ligne droite avec train navette, beaucoup d'entre nous ne pourraient pas avoir le moindre réseau.
Du moins pas avant un bon moment!



Pour ce qui est de ''Mittlestadt'', j'ai reçu aujourd'hui les rails.
Ca en fait un beau tas, pour un réseau tout de même assez modeste (je m'en plains pas pour autant, au contraire, c'est extra ce que toute l'équipe a pu faire avec si peu de place! Merci Kroko et Laurent!), ça doit être énorme pour un réseau comme Jean-Mi voudrai(veux?) réaliser!


Samedi, début du découpage des bandes de roulement.
Ca va être ''hot'' pour créer des bandes larges, compte tenu de l'espace dispo entre les rails et le mur!

,....... çà y est "Dieu", a parlé, et quand "Dieu" parle, on écoute, n'est-ce pas Diego *
Alors pour deux poids deux mesures :

, hum

-- Le principe en est simple, c'est presque une régle de trois , pour construire un réseau, il nous faut un cadre ( dans le sens qu l'on fait un réseau à ciel ouvert dit réseau type américain ), ce cadre doit être assez solide, pour contenir le réseau !! Réseau établit comme suit :
-- le matériel des voies
-- le cablage et l'électronique au complet
-- sa décoration elle-même établit en plusieurs paragraphe comme expl : plâtre, décor, ossature !!!!!! Hors pour établir un réseau ainsi, on nous dit de faire ou prendre du léger, dans les matiéres le plus souvent utilisé expl : le sapin ( pour les illuminées : qu'il soit raboté ), ou, voir de prendre de l'Obéchi ( bois tendre allemand que l'on commence à trouver en france , enfin !!! .
Mais voilà, prendre du léger ou trop léger n'arrangera pas la flexibilité du cadre et de sa durée dans le temps !! Prendre du contre-plaqué int ou ext, serait un trop grossier pour un cadre, alors , personnellement je vous dirais que pour une surface de 6 m carré du pin ou du sapin voir de l'Obéchi, reste abordable, pour le supérieur de 6 métre-carré, on prendra des côtes plus importantes et surtout un bois plus adapté en conséquence !!!
-- Donc, ne faîte pas trop léger, et pensez à ce que vous allez y mettre au dessus !!!

Dernier point de notre Diego, et qu'il se figure que parce qu'il vient de se faire un réseau hivernal, sous le coude d'un pro, qu'il est déjà au firmament de sa prose , et encore suis trop bon, ( 0,5 aurait été mieux ). Mes amis un conseil , un seul conseil :

>> Qd vous êtes pour faire du souterrain faîtes en sorte de respecter l'entraxe de la voie ou l'inter-voie c'est à dire :
-- pour les C'istes 20+40+20 = 80mm pour une voie & 20+40+37,5+40+20 = 157.5 mm.........
-- pour les K'istes c'est une autre histoire ...............

Et !!! on ne fait pas plus grand, cela ne sert à rien, car si l'on objecte pour du sous-terrain on se prend de mettre des garde-fous, de chaque côté, de la bande de roulement, certains le font en bois ( comme moi avec de petites lattes ou liteau de 3 mm sur 25 mm de haut, ), d'autres en PVC de 2 mm sur 30 mm de haut ( cela se trouve au rayon quincaillerie là ou se trouve les étirésen fer plat, et autres tubess !! )

Une fois que vous avez finis de faire votre cadre, généralement on travaille avec du contre plaqué de 8 ou de 10 , ou de l'Obechi, matériaux bien plus tendre à travailler ....

Indice: Qd vous êtes pour demander ,adressez-vous à des personnes compétentes, se sera mieux !!!

Bonne soirée..................

* = Diego = Dieu = Denys

Bonsoir Filipe

Le problème du R1 et du R2, c'est qu'il n'est pas facile d'y faire circuler du matériel long, outre l'aspect esthétique, il y a pas mal de matériel non Märklin qui ne l'accepte pas, surtout le R1, en plus, si jamais c'est en rampe, on cumule tout!

Je le vis actuellement sur mon réseau vitrine, où il y a du R1 uniquement en voies cachées, celà m'interdit d'y faire rouler pas mal de matériel, en particulier les voitures voyageurs Märklin avec les attelages fixes conducteurs de courant, style Rheingold, déraillage assuré, les voitures au 1/87° ne passent même pas sur le R2!

Quand je dis qu'il faut oublier le R1 et le R2, bien sur il faut éviter la voie M, ou alors on reste dans le réseau jouet style années 60, avec des voitures très raccourcies, pas d'attelages courts, etc., si je dis celà, c'est pour éviter d'être déçu ensuite, moi je le savais, je n'ai construit ce réseau que pour une vitrine, et je me rends compte que si je veux le récupérer, même pour mes trains anciens, il vaut mieux le passer en voie K, essayer de l'allonger pour adoucir les rampes et essayer de supprimer le R1 si c'est possible, mais j'ai bien compris que pour d'autres réseaux, il va falloir étudier des tracés plus doux, tant pour les rampes que pour les courbes, et attention aux aiguillages, mieux vaut mettre des élancés!

Ce soir je voulais faire tourner des 141R TAB pour vous faire une vidéo, j'ai du renoncer, il y a trop de problêmes!

Denys

Bonjour,

Tout d'abord, n'est pas Dieu qui veut!

Sans même avoir la prétention d'être Pape (j'ai bien une maison dans l'Enclave des Papes!), simplement quelques conseils de débutant pour éviter aux autres de commettre les mêmes erreurs de débutant!

Les cadres en 30 x 30 : certes très rigides, mais l'accès par le dessous est franchement pénible en cas de problèmes, pratiquement impossible pour nettoyer les voies et il interdit la moindre réparation ou modification sur les voies.


Faites un cadre en 30 x 30 vite fait en vissant 4 planches, passez votre tête au travers et imaginez ce que cela donne sous un réseau, de plus si vous avez des lunettes, attention à la vue nette avec les yeux à 5 cms de ce que vous voulez voir, à moins d'avoir une tête de musaraigne!


Les plateaux de roulement avec les garde-fous pour prévenir des chutes de matériel roulant: le calcul est valable en alignement droit, mais il ne faut pas oublier le déport des véhicules du au porte à faux dans les courbes, plus le véhicule est long et plus la courbe est serrée, plus il faut élargir, faites un essai avec les voies posées sur une planche en prenant du grand matériel roulant, genre autorail, voitures à l'échelle, etc..., en voies cachées, rajoutez une petite marge de chaque coté, vous serez surpris!

Sinon, il faut faire rouler des vapeurs en 030 et des wagons à essieux, je ne parle pas même de la Big Boy ou de la Ae 8/14, Filipe, attention, tu en as une!

Voilà, il vaut mieux être averti avant que de devoir tout casser ensuite pour modifier, le Krok pleure pour une vidéo de son automotrice, et bien elle ne passe pas, justement pour ces raisons !

Attention à tout le matériel avec des attelages fixes, surtout non Märklin, en principe ça ne passe pas le R1 et le R2 difficilement, uniquement à plat et avec deux éléments droits entre courbe et contre-courbe.

Voilà, sans prétention aucune, mais me gardant bien de noter quiconque!

Denys

Ben, ben je verrai et au pire des cas ce qui ne passe pas, restera pour collection.

bonjour à tous,

ou alors Filipe si tu garde le r1 ( comme moi) je m'en sert actuellement pour des rame avec loco courte ou wagon de marchandise!

ce qui te permet de faire rouler tous ton parc sans contrainte!

Tortillard a écrit:

Bonjour,

Tout d'abord, n'est pas Dieu qui veut!
Sans même avoir la prétention d'être Pape (j'ai bien une maison dans l'Enclave des Papes!), simplement quelques conseils de débutant pour éviter aux autres de commettre les mêmes erreurs de débutant!
Les cadres en 30 x 30 : certes très rigides, mais l'accès par le dessous est franchement pénible en cas de problèmes, pratiquement impossible pour nettoyer les voies et il interdit la moindre réparation ou modification sur les voies.
Faites un cadre en 30 x 30 vite fait en vissant 4 planches, passez votre tête au travers et imaginez ce que cela donne sous un réseau, de plus si vous avez des lunettes, attention à la vue nette avec les yeux à 5 cms de ce que vous voulez voir, à moins d'avoir une tête de musaraigne!

""Hé, tu ne vas pas nous l'a joué à la chouan-desaxé j'espére...............""

Il faut concevoir, une seule chose, et se fixer un standart qui n'est qu'autre que se que les 3/4 des réseaux nous proposent . Plus le réseau est grand et plus il y a des voies grands rayons plus il est possible d'avoir des croisillons de l'ordre de 50 voir 60 cm ( ce qui est déjà pas mal !).Mais pour un réseau de l'ordre de - de 1,50 m de large , un croisillonnage de 35 cm maximum est largement suffisant !! Ici on ne préche pas l'accéssibilité, mais la disposition d'avoir un réseau petit, donc libre de pouvoir tourner autour !!!

Tortillard a écrit:

Les plateaux de roulement avec les garde-fous pour prévenir des chutes de matériel roulant: le calcul est valable en alignement droit, mais il ne faut pas oublier le déport des véhicules du au porte à faux dans les courbes, plus le véhicule est long et plus la courbe est serrée, plus il faut élargir, faites un essai avec les voies posées sur une planche en prenant du grand matériel roulant, genre autorail, voitures à l'échelle, etc..., en voies cachées, rajoutez une petite marge de chaque coté, vous serez surpris!
Sinon, il faut faire rouler des vapeurs en 030 et des wagons à essieux, je ne parle pas même de la Big Boy ou de la Ae 8/14, Filipe, attention, tu en as une!
Voilà, il vaut mieux être averti avant que de devoir tout casser ensuite pour modifier, le Krok pleure pour une vidéo de son automotrice, et bien elle ne passe pas, justement pour ces raisons !Attention à tout le matériel avec des attelages fixes, surtout non Märklin, en principe ça ne passe pas le R1 et le R2 difficilement, uniquement à plat et avec deux éléments droits entre courbe et contre-courbe.
Voilà, sans prétention aucune, mais me gardant bien de noter quiconque!
Denys

Denys,

Je ne me permettrais jamais de mettre ta parole en doute, concernant ce fait ! Mais c'est quand même incidieux tous de même, car sur mon ex-réseau dans les sous-sols de la bv-fantôme, les voies sont d'un côtés doublées, et de l'autre à voie unique , pour le retournement, et le rayon est sous réf : 2221, soit du 360 de rayon correspondant à du R1 . Mes gardes fou sont à 2 cm de part et d'autres de la voie, et là-dessus , mes voitures voyageurs Roco de 303 mm passent sans accrocher quoi que se soit !! On est loin des 270 mm de chez Märklin !!

Où est l'erreur, cher Maître

Mise en place des plateaux de roulement.








pitite correction éffectuée.................
Christian...............

Bonsoir Filipe ,

joli avancement, bravo

Si je puis me permettre, pour vérifier l'alignement et l'écartement des voies sortant de la gare cachée, place deux aiguillages en tête bêche entre les 2 voies comme ça tu sera sûr d'être dans le bon plan pour la suite de la construction.

Un petit schéma est plus parlant qu'un long discours Tu rajoutes ce qui est en bleu avant de fixer les voies



Avec ça tu es sûr de ton coup

C'est ce que je fais lorsque je crée un réseau avec wintrack pour être sûr de mes jonctions

C'est marrant de voir se créer ce réseau que je connais bien

Je te souhaite beaucoup de plaisir lors de sa création

Bonne soirée....

Lolo

Bonsoir Filipe,



Chouette départ trés bien agencée, cadre // Plan de roulement // Présentation & traçage des voies, tu as été à bonne-école . Félicitation mon petit , Suis content !!

Quand tu seras pour faire, le second niveau,
Quand toutes l'électrification et automatisme & raccordement seront fait au premier niveau, je te mettrais une astuce pour mettre ta caténaire dans le sous-sol, à moindre frais, facile à poser, qui t'épargneras beaucoup de travail et réflexion !!!!

C'est promis, le dit-document sera prés au moment voulu !! Bonne continuation

Christian...........