BB-9313 SNCF "Jacquemin" Roco 3 rails AC

Bonjour à tous,

Il ya deux ou trois semaines, j'ai trouvé chez un revendeur cette motrice, déjà transformée en 3 rails AC, vendue
comme occasion à un prix sympa. Après un essai satisfaisant, je n'ai pas hésité un instant, d'autant qu'elle faisait
partie de mes projets d'achats dans les mois à venir.

Je ne suis pas déçu. Elle se comporte comme une Roco : silencieuse, rapide et puissante . La transformation
en 3 rails AC étant la même que sur la "Capitole" que j'ai présenté sur notre forum il y a quelques mois, je n'ai pas jugé
utile de publier des photos.























A l'occasion je mettrai en ligne une vidéo de cette motrice bien représentative du paysage ferroviaire français.

Je vous souhaite à tous un bon week-end "ferroviaire".
Cordialement.

Gérald

bonjour,
elle est sympa cette loco!

mathieu

Bonjour Gérald,

Une bien belle acquisition!

Si seulement Märklin se décidait à en refaire une version moderne au lieu de nous ressortir une réplique!

Denys

Superbe !

Je répond avec une photo de ma Märklin 3038.2 de 1964, une BB 9200.

Achetée un peu abîmée pour une somme très modique, et réparée comme j'ai pu...


avant que je ne lui remette une ligne de toiture et que je lui installe des feux à LED


l'état actuel

J'ai eu à lui changer les pantos (les anciens étaient foutus), remettre les blocs optiques qui s'étaient barrés, changer deux tampons, refaire la ligne de toiture...

Mais maintenant elle est prête à tracter le Paris-Lille Hornby.

(le premier qui me dit que cette locomotive n'a jamais pu tirer le Paris-Lille parce que les tensions ne correspondent pas, il se prend une alerte Modo)

Bon, les techniques ont évolué, mais elle a quand même pas trop mauvaise allure, cette machine...

Louis

Bonjour Louis,

Quitte à en changer les pantos, pourquoi ne pas en faire une BB 16000?

J'ai une épave + une caisse qui attendent, je me lancerais bien dans cette transformation, il faudrait avoir des photos de la ligne de toiture spécifique et savoir comment faire pour les plaques!

Les premières BB 16000 avaient des persiennes courtes, comme la BB 9223 de Märklin!

Denys

J'avais pas pensé à ça...

En fait, je voulais la remettre dans l'état d'origine, d'autant plus que c'est une des premières versions, avec le numéro en relief (pas facile à changer, et un peu dommage).

Louis

Pour les plaques, je me met à la fabrication de plaques en photogravure quand je rentre en France... Je te tiens au courant.

(envoie-moi des numéros et éventuellement une photo pour que je fasse le fichier)

Louis

OK Louis,

Sur l'épave, les N° sont en relief, et sur la caisse supplémentaire, ils sont peints, donc plus facile à faire!

Sinon, on peut araser par ponçage, le plus dur n'étant pas les plaques des flancs, mais celles des faces d'extrémité, sous le macaron!

J'ai aussi une caisse nue de BB 9200 VB, mais pas de chassis pour aller avec!

Denys

Il n'y a pas moyen de caser un châssis Märklin sous une caisse VB ? Je crois que ça s'est fait à une époque...

Les plaques d'extrémité, ça doit se faire...

J'ai vu une BB 9001 PMP transformée en CC 6051 (ou CC 20001) par allongement de la caisse et adaptation sur châssis de 3050 : il ne reste plus que les plaques à faire...

Louis

J'aime ton optimisme, Louis!

Bah, la caisse VB n'est pas foncièrement mieux que la Märklin, pas utile de compliquer de trop!

Et puis, je peux tomber sur un chassis VB ou une loco VB complète avec la caisse bien abimée!

Denys

PS: C'est marrant, je n'ai que trois caisses sans chassis: ces deux BB 9200 et une caisse de 3001.20, plus celles de TM 800 dont les chassis sont fatigués!

Denys

Il faut être optimiste, non ? Mais OK, massacrer une Märklin pour motoriser une VB, c'est pas forcément le bon plan...

C'est à quel sujet, d'ailleurs, cet optimisme ? Parce que si c'est pour la photogravure, j'ai déjà fait quelques essais relativement intéressants. Ce qui me manque, c'est d'avoir le temps d'assembler les différentes techniques que je connais. Mais un jour, on y arrivera !

Donc ce n'est pas encore fait, mais ça devrait être faisable...

Pour tout t'avouer, cette CC 6051, son propriétaire a commencé à la faire vers 1995... elle n'est plus à un ou deux jours près... et pis faire 6 plaques, à côté d'un allongement de caisse, c'est plutôt de la blague !

Louis

Re,

C'est bien ce que je pensais, on peut tout faire, mais pour moi, plus c'est simple, et meilleur c'est!

comme j'ai une épave Märklin 3038.2 et une caisse supplémentaire de 3038.3, il vaut mieux taper dedans!

Et avec des pantos unijambistes Sommerfeldt, on doit le réaliser facilement!

Denys

Oh oui, ça doit se faire !

Et puis ce qui compte, c'est d'avoir un modèle un peu original se rapprochant le plus possible de la réalité. Pour avoir un modèle parfait, on le fait pas soi même... enfin c'est mon point de vue.

Louis

JEP92 a écrit:

Bonjour à tous,

Il ya deux ou trois semaines, j'ai trouvé chez un revendeur cette motrice, déjà transformée en 3 rails AC, vendue
comme occasion à un prix sympa. Après un essai satisfaisant, je n'ai pas hésité un instant, d'autant qu'elle faisait
partie de mes projets d'achats dans les mois à venir.

Je ne suis pas déçu. Elle se comporte comme une Roco : silencieuse, rapide et puissante . La transformation
en 3 rails AC étant la même que sur la "Capitole" que j'ai présenté sur notre forum il y a quelques mois, je n'ai pas jugé
utile de publier des photos.























A l'occasion je mettrai en ligne une vidéo de cette motrice bien représentative du paysage ferroviaire français.

Je vous souhaite à tous un bon week-end "ferroviaire".
Cordialement.

Gérald

Bonjour Gerald

Bon... simplemet superbe... je peut deja imaginer comment serait une "Capitole"...

bonjour à tous,
voici mes 3 jacquemin!

bb 9223 ref:3038












les 3 ont des pantho sommerfeld!
mathieu

Bonjour Gerald

Bon... simplemet superbe... je peut deja imaginer comment serait une "Capitole"...



Bonjour Joäo,

La "Capitole" je l'ai présentée sur le forum le 22 mai dernier. Une Roco également transformée en 3 rails AC.

Amicalement.

Gérald

LG a écrit:

l'état actuel



Bon, les techniques ont évolué, mais elle a quand même pas trop mauvaise allure, cette machine...

Louis

Bonjour à tous, bonjour Louis,
Entièrement d'accord avec toi louis, photographiée sous cet angle ta "Jacquemin" a vraiment une certaine allure.

Cordialement.

Gérald

JEP92 a écrit:

Bonjour Gerald

Bon... simplemet superbe... je peut deja imaginer comment serait une "Capitole"...



Bonjour Joäo,

La "Capitole" je l'ai présentée sur le forum le 22 mai dernier. Une Roco également transformée en 3 rails AC.

Amicalement.

Gérald

Bonsoir Gerald

Ahhh... ok... sorry... j'ai oublié...

JEP92 a écrit:

LG a écrit:

l'état actuel



Bon, les techniques ont évolué, mais elle a quand même pas trop mauvaise allure, cette machine...

Louis

Bonjour à tous, bonjour Louis,
Entièrement d'accord avec toi louis, photographiée sous cet angle ta "Jacquemin" a vraiment une certaine allure.

Cordialement.

Gérald

+1
Elle reste simplement superbe!!!

je suis d'accord avec vous c-est des machines qui ont une certaine prestance !
moi je ne m'en lasse pas de les voire ,toute !
mathieu

a quand de nouvelles version marklin ou autres!

Ouais, et il ne faut pas oublier que c'est un modèle du début des années 60, qui va donc sur ses 50 ans...

Ce que j'essaye de faire, c'est de mettre derrière un train qui soit du même style de fabrication, pour qu'il n'y ait pas un modèle qui écrase les autres. Et pour ça, les voitures Hornby sont vraiment très bien... et on peut les trouver à pas trop cher (j'en ai acheté entre 3 et 15€)

Il est assez facile de mettre des essieux Märklin, et après ça roule impec ! Le petit souci, c'est qu'il faut parfois changer les attelages, ceux de Hornby (les anciens) sont vraiment inutilisables, mais j'avais bricolé des Piko pour les adapter => je ferais un dossier dessus un de ces quatre.

Louis

je suis d'accord avec toi,
mais pour des machine qui ont entre 40 et 50 ans je trouve qu'elles ne sont pas ridicule ,
regarde les bb9200 jouef de la même époque!
tu verra y a pas photos!
mathieu

matelot2638 a écrit:

je suis d'accord avec toi,
mais pour des machine qui ont entre 40 et 50 ans je trouve qu'elles ne sont pas ridicule ,
regarde les bb9200 jouef de la même époque!
tu verra y a pas photos!
mathieu

Bonsoir a tous

mathieu, je suis pleinement d'accord avec toi. malgré le moule avor presque 50 ans, cettes machines restent toujours comme des plus beaux modeles de Märklin... et voyons, par l'epoque elles etaient très avancées... et malgré tout, sont parfaitement à l'echelle (ça, c'est le plus interessant..)

Parfaitement à l'échelle...

Le moulage est un peu grossier quand même...

Par contre, ça présente l'avantage d'être du Märklin indestructible à toute épreuve !

La mienne, elle a vécu avant que je ne l'achète (et même bien, à priori), en conventionnel, elle est repartie tout de suite, j'ai pas eu à nettoyer le moteur, et après changement des trois trucs qui étaient morts, elle est repartie pour un tour.

Elle a depuis fait une chute de 80 cm sur un sol en parquet (virage un peu serré abordé un peu vite, mea culpa) , et malgré un tampon que j'ai du changer, rien d'autre à réparer... En soi, je déconseille fortement à Gérald de réserver ce genre de traitement à sa machine Roco.

Mais comme je l'ai dit, autre temps, autres techniques, autres qualités.

Sinon, il possible d'améliorer considérablement l'aspect de la machine en fraisant l'arrière des ressorts de suspension pour faire apparaître le jour entre le ressort et la caisse... du moins, j'ai vu cette modification sur une Ae 6/6 (3050) et franchement, c'est mieux.

Louis

bonjour,

LG a écrit:

Elle a depuis fait une chute de 80 cm sur un sol en parquet (virage un peu serré abordé un peu vite, mea culpa)

Tu na pas honte de marqué des abomination pareille, je vais te dénoncer au SPM (Societe Protrectrice des Marklin) pour te responsabiliser un peu!