Greiseldange usines, 2013-2017 à la croisée des chemins.

Même la plaque de la Polo est Luxo !!!!

Je reste toujours en admiration devant la 321

salut pascal!!

superbe!!

oli 11/01 a écrit:

Même la plaque de la Polo est Luxo !!!!

oli 11/01 a écrit:

Je reste toujours en admiration devant la 321

+1

Salut Pascal ,



Tout simplement.....

Lolo

Merci les gars pour vos encouragements. C'est vrai que je prends plus de plaisir à jouer maintenant qu'il y a un peu de décor

Tiens, juste comme ça, pour ton passage " à niveau " , n'était-il pas possible d'utiliser cette pièce :



Il s'agit simplement d'une question .

En effet, ça fait partie des possibilités, mais je n'en avais qu'une et la pièce seule est délicate à trouver pour un prix raisonnable et je la trouve plus moche que mon fil. Sinon il y a aussi une référence Viessman utilisée par Franz qui "remplit" le passage à niveau et qui est plus esthétique.
Seulement, moi, je voulais faire un passage large...

une idée qui me vient a l'esprit en lisant ce problème de zone betonée a alimenté

pourquois ne pas planté des fins cloux a travers ton plan de roulement (table comprise ) qui remplacerais les picots

dans l'axe de ta voie en les laissant depassé un tout petit peux de la surface " betonnée "

et ensuite souder ton fils d'alimentation au cloux qui dépassent sous la table  ( tu peux meme faire un tour ou deux

autour des cloux avec ton fil ( s'il est a nu ) pour garantire le contacte

en plus tu peux peut etre meme les ecartés un peut plus que ceux qui sont d'origine sur une voie Marklin

pour les instalés sans risque de casser tout ton travails déjà réalisé tu prefore un trou légèrement plus petit que

le diametre de tes cloux et tu les enfonces dedans a travers tout  

( a la limite tu met un point de colle de cyano pour les bloqués a bonne hauteur )

si tu ne trouve pas de cloux asser long tu peux prendre un profilé en laiton ou de la corde a piano que tu coupe a la

longueur voulue

ensuite un peux de peinture beton sur le pourtour de tes faux picot et ils seront tres discret

c'est du travail a réalisé mais a mon avis c'est ce qui serait le mieux pour un bon fini et un résultat très propre et discret

Bonjour

C'est une bonne idée, elle rappelle un peut certaines méthodes de transformation en 3 rails des aiguilles Peco.

Tu peux trouver toutes sortes de petits clous ou pointes acier très fines, avec ou sans têtes, dans beaucoup de longueurs différentes dans les rayons décoration des magasins de bricolage.

Le seul point à surveiller est la hauteur constante des picots, très importante: si un clou est plus bas, il ne sert à rien, si un clou est plus haut, il va soulever le frotteur et provoquer des pertes de contact: il faut bien les aligner sur ceux de la voie Märklin de chaque coté.

Denys

J'ai en effet déjà vu une méthode similaire sur un forum germanophone bien connu, avec un résultat magnifique sur une voie pavée. Je vais sans doute faire un essai en suivant vos conseils pour les autres passages que je dois réaliser sur le deuxième module. Le plus simple pour les voies noyées reste quand même le 2rails

Bonsoir Pascal

Tout à l'heure, j'ai vu des pointes acier de 0,9 mm x 32 mm, ça devrait le faire!

Denys

Decapod (un artisan Français) propose des planchers de passage à niveau de tilleul de très haute qualité. Pour 3,40€.
Sur l'image ci dessous on y voit des petits trous. Facile pour y placer des pointes comme le propose Denys !?

Et ca donc de chez "Viessman", ca ne servirait pas à cela?



http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Viessmann/21-4-0-206003-001008-0-0-0-0-1-0-grp-fr-p-0/ein_produkt.html

Mais pas sûr que cela corresponde à ton époque, sinon il y a la version en bois.



http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Viessmann%2C+R%26%23233%3Bf%26%23233%3Brence+5102/21-4-001008-3268-001008-0-0-0-0-0-0-grp-fr-p-0/produkt.html

Bonsoir

C'est pour les passages à niveau, à ce prix, on ne risque pas grand chose à essayer!

Denys

C'est la pièce Viessman dont je parlais, il me semble que Franz les utilise. C'est très efficace pour un passage à niveau simple, et très facile à installer, mais ça ne correspondait pas à mon besoin ou, disons, à mes envies. Franchement, à vue d’œil, le fil ne me dérange pas plus que ça sur mes passages.
Maintenant, j'ai bien envie d'essayer avec des pointes pour faire quelque chose de différent, un autre type de sol.

Oui c'est le produit Viessmann que j'ai utilisé.

Facile à installer, pas cher. Et surtout aucun problème de déraillement ou de connexion.

A recommander.

Bonsoir.
Faute d'aérographe pour me lancer dans la patine de mes Fas, j'ai trié un peu le contenu de ma bitzbox afin de réaliser des chargements de ferraille pour 2 d'entre eux.

zoom sur le 1er

et sur le 2ème


Il y a sans doute moyen de faire mieux, mais en attendant ça fera l'affaire et le prix de revient est difficile à battre.
Les prochains seront chargés de mitraille.

salut Pascal!!

moi j'aime bien!!!

Bonsoir Pascal

Si tu cherches moyen de faire réaliste pour pas cher, tu passes chez un artisan qui fait quelques réparations avec un tour, tu récupères quelques chutes diverses (toutes petites!!!) dans ses copeaux, tu mets le tout dans une boîte dehors aux intempéries, puis tu sélectionnes des petits morceaux, tu passes le tout avec du vernis mat en bombe ou à l'aérographe pour stopper le processus d'oxydation et tu remplis le sommet de tes wagons, en faisant une cale en polystyrène ou en carton au dessous, sinon tes locos ne tireront plus la rame!!!

Tu peux aussi te constituer un parc à ferrailles intéressant comme ça, avec en plus quelques vieilles roues dentées de réveil mécanique par dedans, voire des vieilles roues à rayons de wagons en épave, etc...

Denys

Salut Pascal ,

et bien moi je trouve le rendu très joli

Denys à raison, il ne faut pas trop charger les wagons sous peine de problèmes plus ou moins graves de traction

Il ne faut pas non plus y mettre n'importe quoi sinon ça fait plus ferrailleurs qu'aciérie

Pour la rouille, tu peux aussi saupoudrer un peu de paprika en poudre
La couleur est la même

Me cherche pas, suis plus là

Bonne nuit

Lolo

Softbyte68 a écrit:

Il ne faut pas non plus y mettre n'importe quoi sinon ça fait plus ferrailleurs qu'aciérie

Bonjour Lolo

C'est vrai que j'étais plus habitué aux wagons de ferrailles pour l'Italie qu'aux wagons pour les aciéries, activité anecdotique en Rhône-Alpes, la seule petite aciérie que je connaissais était en fait plutôt orientée vers le laminage, et outre les wagons de billettes en provenance du Nord-Est, elle recevait surtout des rails usagés qu'elle recyclait en fers à béton!

Par contre, j'ai vu des tas de wagons de ferrailles diverses de récupération, dont beaucoup de carcasses de voitures compressées à destination de l'Italie, destinées à être recyclées en matériel électro-ménager ou ...automobiles!

D'où la traduction chez nous de FIAT: Ferrailles Invendues A Turin!!!

Denys

PS: par contre, des chargements de vieux rails sont faciles à réaliser avec les rails de vieilles voies H0 à tronçonner en longueurs diverses mais il faut les peindre, ça ne doit pas être de l'acier!

Perso je trouve cela très réaliste.

Voici une photo ou l'on voit les chargements



Ou comme l'a dit Denys:

Merci pour les conseils et les photos!
Je passe souvent à côté du parc de ferraille de Saarstahl (le long de l'autoroute Saarbrücken-Luxembourg) et j'ai pu observer qu'il y avait différents types de ferraille soigneusement triés: des bouts de provenance diverse, des cubes compressés et des profilés essentiellement, d'où les idées pour charger mes wagons.
Je vous rassure, le chargement est essentiellement composé de pièces de styrodur sur lesquelles j'ai collé mes bouts de plasticard, à la fois pour la légèreté et pour l'économie de "matières premières". Il n'y a donc pas de risque de voir mes locos patiner! ceci dit, ça valait la peine d'être précisé.

Bonsoir!
De passage sur le continent, M. Mittal projette de venir bientôt à Greiseldange. Il a donc chargé son chef de la sécurité de prendre contact avec les responsables de l'usine afin de préparer sa visite.


Merci à vous de m'avoir suggéré cette idée!

De l'autre côté des voies, des individus louches semblent prendre leurs habitudes sous le pont routier.


A bientôt!

Nous voilà avec Mittal sur le forum mouahahahaahar

Il va licencier combien d'ouvriers ? fermer combien de machines ?

Les syndicats ne disent rien ?

Ou il vient investir ?