Imprimante 3D

Bonsoir Mathieu

Je répond partiellement à tes questions à la place de Louis :

Pour les différentes couleurs de pierre, c'est ensuite avec la peinture, les terres à décor et patines en tous genres que cela se réalise, car l'impression se fait avec une matière plastique et une seule, ou alors il faudrait des imprimantes avec plusieurs têtes différentes!

Il a toujours été prévu de peindre et patiner les pièces réalisées, en particulier les piles de pont : le modèle Märklin était couleur brique!

Pour le poteau de caténaire, je pense que c'est un vieux Märklin!

Denys

Bonsoir,

Alors, en vrac :

Le poteau de caténaire est effectivement un vieux Märklin ;
Il est effectivement prévu de faire de la peinture après - ce que beaucoup sur ce forum font beaucoup mieux que moi, imprimer en plusieurs couleurs n'aurait pas un résultat à la hauteur de l'investissement ;
Les défauts d'impression sur les briques ne sont pas pires que sur les piles de pont. en revanche, le dessous de la voûte n'est pas parfait, il faudrait le retravailler à la lime (si on considère que c'est gênant, ce n'est pas trop visible).

Louis

Bonjour,

Je suis allé voir ce que donnaient les piles de pont... en vrai.

J'ai cassé le beau travail de Denys, qui avait patiemment empilé et vissé des piles de pont Märklin (mais pas du bon modèle) puis usé de ses talents de menuisier pour liner un bout de contre-plaqué pour pouvoir adapter les ponts Märklin sur ses piles trop récentes... pour le remplacer par une pile imprimée de 66 mm.








Denys, maintenant c'est à toi de faire la peinture !

Louis

salut Louis et Denys!

et bien ça rend top!

Bonjour,

Un modèle...



Et tadaaaam !



Bon, ca a pris 52 h à ma machine pour faire cette première ébauche, mais le résultat est là !

Louis

Bonjour à tous

Bravo Louis , c'est une belle réalisation ! tu as imprimé en quelle épaisseur de couche et diamètre de buse ?

Merci !

épaisseur de couche : 0.06 mm
diametre de buse : 0.4 mm

Louis

superbe Louis!

du beau travail, j'adore en plus de ta collection tu te crées des modèle pour toi!!

Ba Louis elle n'est pas en tôle cette loco

Et non, l'imprimante 3D n'est pas encore capable d'imprimer en tôle...

Louis

Bonsoir,

Je viens de parcourir le sujet avec intérêt.

C'est un outil sympa pour les modélistes. J'y réfléchis (mais j'ai fait l'acquisition d'une "imprimante" cutter il y a peu, qui ouvre pas mal de perspectives également).

Bravo pour les réalisations que vous faites.

Pascal

Bonjour,

Nouvelle version de la même locomotive :



Elle est un peu plus basse, donc mieux proportionnée face aux wagons qu'elle aura à tracter. Le toit est un peu mieux fait (coupé aux coins). J'ai aussi appliqué quelques corrections mineures (comme supprimer l'isolateur qui entrait en collision avec le pantographe).

Mais surtout : le châssis a été fondamentalement revu pour intégrer un moteur, et j'ai réussi à faire rentrer un moteur Märklin 0 !

La vue en coupe peut attester que c'est rentré au chausse-pieds...





Il me reste à mettre la transmission entre le moteur et les roues, ainsi que la fixation du frotteur.

Louis

bravo bravo !

tu nous a parler du temps pharaonique de l’impression le développement doit aussi être conséquent!

mes félicitations pour cette création.

bon joujou

Superbe, Louis!

Mais tu as du changer aussi les roues?

Denys

Merci Vincent !

Paradoxalement, pour faire la modélisation, ce n'est pas la partie que je crée qui me prends le plus de temps, avec OpenSCAD je commence à être rodé et à devenir un peu plus efficace.

En revanche, ce qui est plus long, c'est la modélisation des pièces "extérieures" que je trouve dans le commerce : rotor, pantographes, attelages... Et même si je n'ai pas besoin de les imprimer (donc pas vraiment besoin du modèle informatique), à mon avis il est important qu'elles soient intégrées pour avoir une bonne vision de ce qu'on est en train de réaliser. Mais on ne les modélise qu'une fois, et je compte bien les ré-utiliser !

Pour répondre à Denys, je suis passé à des roues pleines trouvées sur ebay, qui ont l'avantage d'être particulièrement peu chères (4€ la paire). J'ai trouvé une entreprise près de chez moi qui pourra en faire le nickelage, en même temps que celui des bielles. J'hésite encore un peu entre utiliser ces roues ou les roues Ritter... mais je peux encore changer facilement ! Je n'avais plus de roues Ritter disponibles, celles que j'avais utilisées avant étaient des essieux chipés sur des wagons.

Les axes des roues et le rotor seront montés sur des roulements à billes.

Là, l'impression de l'ensemble de la machine prend deux jours. C'est à la fois long et très court. Pour comparaison, la livraison des roulements à billes achetés chez Conrad aura pris presque une semaine...

Louis

en combien de pièces la tu réalisée?

je suppose une ou deux pour le châssis, une pour la cabine et capot moteur
et peut être une pour le toit?

Salut,

En fait, il n'y a pas tant de pièces que ca :
3 grosses :
- chassis;
- tablier;
- caisse complète (incluant cabine, toit et avancée);

7 petites :
- le support pour les balais du moteur;
- les bielles (2) et les manetons (4);

Je pense que j'aurais même pu mettre sur une seule pièce la caisse et le tablier. Mais ca n'aurait pas servi à grand chose...

Comme pièces annexes :
- 4 tampons (Ritter);
- 2 attelages (Ritter);
- 1 pantographe (Ritter, celui qui est en place est un ancien Märklin);
- 1 stator (Märklin);
- 1 rotor (Märklin);
- 4 lampes (Ritter);
- 5 ampoules diamètre 9mm (Ritter);
- 1 douille E10 (Conrad);
- tout plein de vis, celles qui sont visibles sont des vis refabrication des vis Märklin de chez Ritter (avec le filetage spécifique);
- Quelques roulements (Conrad);
- 4 roues (ebay);
- 2 axes (boîte à bricoles);

Louis

Bonsoir,

Je n'ai pas travaillé avec une imprimante 3D, mais j'ai utilisé les méthodes traditionnelles pour refaire ce que je vous ai présenté plus haut...

Tôle étamée et un peu de travail :





Louis

Bonsoir Louis

Et bien, ça commence à avoir de la gueule!

Je pense que tu peux faire l'impasse sur le troisième feu, elle sera plus belle avec les deux lanternes du bas!

Denys

Bonsoir Louis

Alors on laisse tomber le plastique pour la tôle Quand je prends référence sur le modèle H0, la plastique irait déjà très bien.

Tortillard a écrit:

Je pense que tu peux faire l'impasse sur le troisième feu, elle sera plus belle avec les deux lanternes du bas!

Ah non! Il faut pouvoir représenter les feux de manœuvre, puisque c'est son rôle: 3+2 sans inversion selon le sens de marche. Par contre pourquoi ne pas encastrer la douille supérieur dans la tôle?
Et puis pour aller un peu plus loin, trouver 2 ampoules bleues, pour indiqué de que côté est le mécanicien.



Delias

Et oui, je retourne à la pré-histoire !

Par contre, pour l'ampoule, je pense que je vais effectivement l'enlever, pour plusieurs raisons :

- Ça va surcharger fortement le modèle ;
- Même sur sa crocodile, Märklin n'avais pas mis de troisième lampe (les machines Märklin sorties d'usine avec trois feux sont extrêmement rares) ;
- De toutes façons, ça doit rester du tin-plate ;

Je comptais initialement planquer la douille dans l'épaisseur du conduit en demi-rond qu'il me reste encore à faire (et donc encastrer la douille)

Mais je suis intéressé par la signification des ampoules bleues : Sylvain, tu pourrais détailler un peu plus ?

Louis

Bonsoir Louis

En mode service de manœuvre, la signalisation des locs doit être de 3+2 feux blancs, le côté avec les 3 feux étant la marche avant pour le mécano. Le feu bleu (en fait un cache posé sur la lanterne) indiquait jusque dans les années 70 ou 80 le côté occupé par le mécanicien dans la loc. C'est une information pour le personnel au sol, la plupart des loc de manœuvre pouvant être conduite depuis un côté ou l'autre. C'est uniquement les nouvelles série des époques V et VI qui ont un poste unique.

Tiens c'est cadeau!

Le 3ème feu avant est le seul fonctionnel, et les deux bleus ne sont pas cohérent car pas du même côté

Delias

Bonjour Delias, et merci pour ces informations !

Donc si je comprends bien le troisième feu côté arrière que l'on voit en dessous du toit sur cette image n'est jamais allumé en mode de fonctionnement habituel.

http://zettzeit.ch/shop/images/product_images/popup_images/91_0.jpg

Louis

Bonjour Louis

En fait si, il le sera probablement encore assez souvent. Quand l'équipe de manœuvre décide que la marche avant c'est dans l'autre sens. Cette notion de marche avant et arrière est utilisée pour les commandes de manœuvre, et donc une équipe utilisera si possible toujours le même sens dans une installation (orientation plus ou moins naturelle, l'avant vers la sortie de l'EP par exemple). De ce fait la signalisation doit pouvoir être configurée des deux côtés. Mais en modèle réduit on peut se contenter d'un 3+2 fixe. Sinon il faut deux fonctions en digital  , oui je sais c'est HS. Mais avoir un 3+2 qui s'inverse avec le sens de marche comme les dernières Märklin c'est une hérésie.

Et j'ai oublié un point   (car jamais présent sur les modèles, sauf la Ee 6/6 II de Kato), le feu supérieur se doit d'avoir une plaque laissant visible uniquement un V lumineux. V pour vorne!
En cherchant un poil l'info sur la signification exact du V j'ai trouvé que le V fut introduit par le passage aux loc électrique et diesel, car en vapeur c'était clair.
Le bleu est décrit comme violet ou bleu sur la page en question: http://www.lokifahrer.ch/Signale/CH/signale_der_vergangenheit.htm à la fin. Cette page c'est les anciennes signalisations qui sont pour une bonne partie plus valables.
Le bleu servait à indiquer au personnel au sol de quel côté du train il devait faire les signes pour être vu par le mécanicien. Puisque j'ai vu que c'est l'arrivée de la radio qui a entrainer la suppression de ce code (et le remplacement par 2*2 blancs et le V en haut)

Et puis un Te peut aussi faire de la ligne (3+1, le 1 étant blanc ou rouge en fonction), même si ce n'est pas son attribution de base...

Delias

C'est quand même pas simple, comme histoire...

Merci pour ces précisions, je garde tout ca dans un coin de ma tête.

Louis